在柳州，你会因为要缩短通勤时间买房吗？
最近一位经济学家认为“年轻人不要再通勤上多花时间”在网上火了，虽然他说的上班两个小时通勤时间对于大多数柳州人来说的确多了点，但是小编的朋友中上班要花一个小时左右的还是很多的。
先做一个调查，你能接受的上班通勤时间是多长？
居民的通勤时间与城市发展速度、交通便捷程度、产业布局等因素息息相关，它也往往往往影响着购房的决策。
先说第三产业主力—白领人群，柳州写字楼群密集分布在河东一带，而老一辈柳州人居住在其他区域的比较多，为了缩短通勤所用的时间，很多人会选择在河东或接近河东的区域买房，人口向一个区域集中带来的结果就是房价逐步上涨、生活氛围逐步成熟，这也是早些年很多大房企不惜一切代价也要把项目布局在河东的其中一个原因。
以城中万达广场的万达中心写字楼为例，很多朋友为了就近上班都在附近买房，他们认为两三年前买10000-13000元/㎡的房子确实很贵，但为了空出时间接送孩子、增加休息时间这些代价还是很值的。
当然也不是每个人都会在河东买房。比如中午时间休息两个半小时，有一些朋友会选择回家，小编有个朋友住柳北云星·钱隆世家附近，每天中午都坐公共汽车来回，基本到家只有半个小时左右休息了。
下午下班才是真正考验通勤能力的时候，比如住基隆附近的李女士，每天开电动车到城中万达上班，来一趟就要1个小时左右，路上遇上堵车、交通事故或者睡过头很容易就迟到。三年前河东的房价对于她来说很高，鱼峰的小区她也不熟悉，听说柳东发展前景比较好，当时她就花了8000元/㎡左右的价格买了柳东的房子，今年刚交房，上下班时间一下缩短了一半多，电动车也不用频繁充电了。
搬家的代价就是周边环境全变了，蔡先生本来住在柳南区，搬到河东后首先感受到了菜价明显贵了，而且由于跟菜贩不熟悉，有时候买到的食材并不理想。给孩子入学也不太了解新家附近的学校，“现在的孩子上学路程是比我们小时候要短很多，但是附近的学校我们都不太明了，希望不比铁路的学校差吧。”
有时候单位搬了会直接影响通勤时间，比如在工人医院总院工作的王女士本来一直住在单位的宿舍房，去年单位搬到了和平路156号，从老医院到新医院要乘坐约50分钟左右的公交车，中间还要换乘。
早有先见之名的她干脆就在西鹅附近买了一套小户型用于周一到周五居住，周末回到老房子住，为何要如此折腾，她说：“单位新址附近生活环境不习惯，开发还要时间，还是老房子附近顺手。”
然而说到因为单位远而比较折腾的还是柳州这座工业城市的核心人群—产业工人，不是每个厂都像一些大单位有包车接送工人到柳东上下班，早些年有些工人就是每天开电动车到人民医院附近换乘快速公交车，因为那时候的电动车不能开得太远。
近些年有了小E这类平民电动汽车，这样的情况慢慢减少了，也有一些工人挣了钱在柳东买房，成为柳东购房主力之一。
这时候不得不说大热盘柳州万科城，这个项目的位置几乎是柳州主城区的最西北面，本来怎么看区位都不算太好，但它却是柳州楼市销量榜TOP10的常客，它的客户群中不但有柳钢、白露工业园、河西工业园的产业工人，甚至还有不少房地产行业的业内人士。
柳州万科城一期子园刚开始卖的带装修价格接近8500元/㎡，在全市未掀起大规模促销潮时，这个价格绝对不算便宜。
能有这样表现就是因为它抓住了周边产业人群的通勤时间，毕竟这类人群要想获得更近的通勤时间必须要到柳北、柳南腹地找，但那些房子要不比较贵，要不比较远，万科的带装修交付、大品牌、大城规划对他们吸引力很强。
而通勤时间更长的房地产业内人士一般家里有汽车，来回公司的路程对他们来说不算远，再加上万科的口碑在业内很好，认购万科城也是顺理成章的事。
押宝产业人群的除了白露工业园附近的柳州万科城、鼎华城，还有西鹅片的金科禧悦、荣和·公园里，柳石路南的海雅·柳江湾、颐华·雍和城等，但并不是每一个楼盘都有柳州万科城那么好卖，核心在于柳州万科城依靠的是柳钢及相关产业链企业，企业人数多、购房需求旺盛、职工的通勤时间也比较长。
其他区域主要靠汽配、机械、食品、医药等产业，多数产业人群福利待遇普遍不如更大的企业，通勤时间稍短一些，比如很多洛维工业园上班的人群都在新兴或五岔路口附近租房，手上预算不多的情况下为减少通勤时间在附近买房并不划算。
通勤的方式也很影响购房群体，比如电动自行车，很多老小区都会有飞线充电的危险情况，近几年建设的大品牌小区基本都会在特定区域设置充电桩，多数电动自行车续航在50公里左右，如果不考虑到单位能充电，且每天来回通勤里程不超过20公里，基本就不用天天充电，省钱省时。
而有车一族上下班最怕堵车，河东附近文昌桥、东环大道、桂柳路等路段都比较容易拥堵，如果家比较远又经常堵车那就要考虑变更出行方式或者换一个近一点的地方住了。
前阵子写柳东时也有网友提出“只要轻轨不通，柳东就哄不起来”的观点，这一点也与通勤方式有关，目前柳州轻轨的速度有多快我们还尚未得知，但肯定要比电动自行车、快速公交车是要方便的，也没有堵车的烦恼，对于在柳州大部分人群生活半径外的柳东，轻轨的地位显然很高，但一条、两条轻轨并不能决定楼市的走向，关键还是要看老百姓的资金能不能买得起房。
在柳州目前还没通轻轨的情况下，电动自行车、汽车依然人们出行的主力，公交车、公共自行车等公共交通工具在通勤距离不远且有直达站点的情况下也是比较方便的，现在还能下载APP跟踪公交车、公共自行车的动态，制定出行计划。一般来说人口越多的区域，公共交通工具就越密集，如果您对这些交通工具有偏爱也可关注老城区域的楼盘。
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